Maniobras y trucos

Algunas maniobras con diferentes niveles de dificultad:

Bert Slide

Este truco es sobre todo estilo - hazlo bien y tendrás una super elegante forma de desplazarte para todas las ocasiones. Trata de ver qué tan rápido y sin problemas puedes hacerlo, o qué tan lejos de la tabla puedes llegar... Hay tantas variaciones - intentar un 360 o 540 bert, un bert con las dos manos, berts en la frente, coger el riel con cualquiera de las manos, shuvit berts ... este truco tiene muchos años, pero todavía se siente y se ve tan bueno como el día en que fue inventado.

Powerslide

Usted puede utilizar este truco para ralentizar el paso y poner fin a las esquinas en las situaciones de emergencia cuando no hay tiempo o espacio para agacharse hacia abajo para un Coleman!. Una vez que lo domine se puede empezar a añadir variaciones con la cola.

360 Handown

Una vez que ya sabes los fundamentos del deslizamiento y que ya confías en tu equipo, puedes empezar a jugar con las 360s handown. Que es esencialmente una extensión del slide Coleman.

Los 360s son una puerta de paso a un montón de slides progresivos como los 720, 1080, flatspins, y puede ser impresionante manera de aminorar la velocidad con estilo. -

Links:

http://www.lushlongboards.com/

http://www.longboardmag.de/

http://www.longboardmaps.com/

http://www.geocities.com/sk8sanjose/

Otras modalidades

Flowboard

Skate en el que se sustituyen los ejes y ruedas tradicionales por 7 ruedas de patín en línea colocadas de manera contínua.












Mountain Board

La versión todo terreno del descenso en skate board. Sus grandes ruedas de tacos permiten descender por caminos de tierra.












Freebord

Variante del descenso en skateboard en el que se incorpora una pequeña rueda central de giro libre en cada eje, lo que permite que la tabla deslice en cualquier dirección, simulando las sensaciones del snowboard.

Street luge

Muy conocido por el gran público, el street luge consiste en deslizarse a lomos de una especie de "patín" de casi 2 metros de largo perfectamente equipado para la velocidad y en el que se alcanzan velocidades punta superiores a los 130 Km/h.
Se trata de uno de los deportes más espectaculares que existen, tanto para los espectadores como para los participantes: la sensación de surcar el asfalto a 100 Km/h con tu cabeza a un palmo del suelo es algo que no se puede explicar fácilmente.

Normas básicas para la conducción:
- Las curvas se tomas por la línea clásica exterior - interior - exterior.
- Se frena en las rectas, en las curvas sólo se gira. Además, hay que cambiar el chip, las curvas se dan a mucha más velocidad de la que te crees.
- El cuerpo siempre muy bajo, cuanto más te levantes, menos estable eres.
Lo primero es localizar una cuesta del 3-4% de pendiente, sin tráfico, sin guardarraíles, con buen asfalto.
Un coche te sube hasta arriba y luego baja detrás de ti para asegurarse de que nadie te alcanza.

Classic luge

El classic luge es el padre del street luge. Nació en California poco después de las primeras competiciones de descenso en skateboard cuando algunos de los pilotos, tratando de lograr más velocidad, empezaron a tumbarse en sus tablas.
Lógicamente esto iba contra las normas, pero era tan divertido que enseguida comenzaron a organizarse las primeras carreras.
Se le conoce también por buttboard ( literalmente: "tabla para el culo" ) y, desde el principio ha mantenido en su espíritu una norma básica: un buttboard debe de ser sencillo, barato y muy veloz.

La normativa actual ha cambiado muy poco. Los puntos más importantes son:
- Dimensiones máximas: 1250 x 305 mm. Esto es así para que, de un tablero de madera estándar de 1220 x 2440 mm. se puedan cortar 8 luges sin desperdiciar madera, abaratando los costes.
- Ha de ser una sola pieza de madera. Se permite añadir un travesaño inferior para rigidificarlo si es necesario así como dos listones laterales para agarrarnos en las curvas y un recubrimiento antideslizante bajo el trasero.
- El diámetro máximo de la rueda es de 70 mm. Así se mantienen los costes. Si quieres, puedes poner ruedas más grandes, pero entonces ya competirías en street luge.
- La altura mínima al suelo es de 8 cm.

Skullboard

Es similar a un classic luge pero con tres diferencias:
- Se conduce boca abajo, con la cabeza por delante
- Es más largo
- Incorpora un taco de goma en el centro de la tabla que frena al hacer flexar la tabla.

Links:

http://www.skullboard.com/

http://www.solotablas.com/s.php?s=2

http://flowboard.com/

http://www.carveusa.com/index.php

Escena Long Peruana

En el Perú, como en casi todo el mundo, la escena longboarder no es la misma que la skater, sigue manteniendo esa sello de movimiento underground, aunque ya se estan organizando varios campeonatos, todavia no hay un fuerte apoyo económico por parte de auspiciadores como lo hay en el surf on el el skate. Los campenatos son realizados por los mismos aficionados que buscan el apoyo de la comunidad para organizar estos eventos que normalmente se dan en horas de la madrugada o en sitios donde no haya trafico para evitra accidentes con automoviles. Aun asi los campeonatos se rigen bajo estrictas medidas de seguridad y ningún concursante puede participar sin las protecciones requeridas.

Pancarta de la proxima fecha del circuito nacional.

Han salido ya al mercado marcas de origen peruanas fabricadas por los mismos riders, que a pesar de no usar los mismos materiales que usan las grande marcas como sector 9 o gravity, cumplen con los parametros requeridos para deslizarte a gran velocidad y debido a su bajo precio, han tenido un gran exito en el mercado nacional, aca unas muestras de la marca Kamikaze:

Links:

http://www.planicieordie.blogspot.com/

http://www.downhillordie.com/

http://groups.msn.com/KAMIKAZELONGBOARDSPERU

http://groups.msn.com/PERUSK8BOARDDOWNHILL

Videos

Aca una reseña de algunos interesantes videos de longboard:

DOWNHILL MOTION

36 minutos + 23 minutos extra (Uluwatu)

Impresionante documental de skate. El título puede llevarte a engaño “downhill motion”, por que lo que vas a ver es: surfskating, sidewalk, bowls enormes y abiertos (perfectos para long), pool, pipes, slalom, downhill, freestyle, … todo ello practicado por gente de todas las edades, y lo que refleja cada plano del documental es todo eso por lo que te gusta patinar: el deslizamiento, girar, esa sensación de estar surfeando en el asfalto, puro afán de diversión, fluir, lo que entendemos todos nosotros por skate, una demostación constante de estilo. Un auténtico lujo, un vídeo imprescindible en el que se muestran las raizes del estilo Dogtown, la revolución que se produjo en el skate por los chicos de La Costa, California

6.1 LUSH LONGBOARDS

80 minutos.

06.1 es un vídeo de carving y slides, toda la película está grabada en asfalto, carreteras y calles, y sin embargo es variado. Vas a encontrar muchas cuestas, distintos skaters y estilos y música variada, quizás por todo esto se hace corto. Está dividido en 4 partes, empieza con Barcelona, el grueso del vídeo, en el que hay imágenes de slides en una cuesta apetecible aunque lo más destacable son las imágenes de noche, varios skaters patinando por la ciudad en calles anchas y carveando a placer combinado con otras de slides nocturnos también en la ciudad. Cierra el capítulo de Barcelona unas imágenes del descenso de Montseny y otras más de slides.En el capítulo de Winchester; slides, el plato fuerte del vídeo y carving por un rider con una tabla de bambú y ruedas anchas que va haciendo pequeños derrapes al finalizar cada giro y en el de Bristol magníficas imágenes con una Kisiwa (145cm / 58 pulgadas) de derrapes y soul skate andando por la tabla, acaba con imágenes de slides en una pequeña cuesta muy divertida con varias curvas.

FLOW GRAVITY

55 minutos + 60 minutos extra

La portada del dvd dice bastante de lo que te vas a encontrar en el vídeo, mucho skatepark, aunque los de Gravity lo vendan como su team en toda clase de terreno, lo que en parte es verdad porque sale de todo (carving, slide, street, pool, skatepark, un poco de surf), pero en distintas cantidades. Encontrarás todo tipo de skateparks, de bowls, de halfpipes y de pools, montado muy en la línea de los nuevos vídeos de skate con secuencias muy rápidas, continuos cambios de planos sobretodo de aéreos y saltos.

Links:

http://www.sc8.fr/sc8_shop/index.php

http://www.toothless.tk/

http://www.mrtn.ch.vu/

http://www.40sk8.com/

Tablas y accesorios

Los principiantes en el deporte del longboarding son a menudo abrumados por el número de opciones y la percepción de la especialización de las diferentes variedades y marcas de las cubiertas. Sin embargo, hay algunos consejos que a menudo se ofrece. Los principiantes deben evitar modelos comercializados como "principiante" o "desechables". Como en muchos deportes, los equipos de baja calidad puede llevar principiantes fuera de un deporte, incluso antes de que tengan la oportunidad de disfrutar del mismo. Los longboards de calidad cuesta alrededor de $ 130 USD, pero hay algunos modelos menos costosos (por lo general se venden en tiendas de surf) que también son apropiados para montar. Los principiantes deben evitar una tabla demasiada larga o demasiado corta, que son mejores para ciertos estilos, pero son menos versátiles, y pueden ser más difíciles de montar. La experiencia personal es el mejor maestro. Cada rider tiene un cuerpo diferente, y las pruebas de los modelos es la mejor manera para encontrar una tabla que trabaje para ellos. Hay varias formas diferentes de longboards, incluyendo: pintails, nariz plana, y con forma de un largo shortboard. Las personas que han tenido alguna experiencia de patinaje en el pasado puede sentirse más cómodo en un tabla deconocida.

Es muy importante usar el equipo adecuado de protección en este deporte, sobre todo si vas a practicar la modalidad de downhill, ya que a velocidades extremas un error te puede costar caro si estas usando por lo menos un casco. Para algunos experimentados que montan en colinas muy empinadas es recomendable usar un traje de cuerpo completo hecho de cuero si es posible para evitar los rasguños en caso de una caida a gran velocidad. Por lo demas el equipo se completa con un casco, unos guantes especiales usar las manos a la hora de derrapar, rodilleras, y si es posible unas gafas par evitar contacto de cualquier tipo con los ojos.

Las llantas y los trucks han evolucionado con materiales más ligeros y resistentes. El uretano de las llantas es más flexible para la baches del asfalto que el antiguo caucho que se usaba antes. Los tracka ahora son más complejos y anchos, algunos tiene resortes haciendo del skate casi un todoterreno.

Links:
http://www.webnorte.com/carvingsouls/
http://www.pearsonlongboards.com/
http://www.caribbeansportshop.com/
http://www.inerciaonline.com/

Técnicas básicas

Obviamente las mas importantes son las de frenada, dominando estas seremos capaces de afrontar cualquier situación.

Una de las mas útiles, es la técnica de frenada con pie en el suelo, consiste en frenar con el pie mas atrasado colocando este directamente en el asfalto, suavemente al principio y aplicando de forma progresiva, mas o menos fuerza, según necesitemos decelerar. Algo a tener muy en cuenta para no hacernos daño es que al quitar el pie atrasado de la tabla, deberemos equilibrarnos con todo el peso de nuestro cuerpo en el pie mas adelantado y por tanto el que seguirá encima de la tabla, un consejo a los que empecéis en esta importante técnica, es que practiquéis mucho en bajar con un solo pie en la tabla y poco a poco vayáis frenando con el otro pie en el suelo. De no hacer esto, las consecuencias pueden ser fatales a gran velocidad porque la posición erguida de nuestro cuerpo hará que salgamos despedidos a lo Superman contra el asfalto o lo que se nos ponga por delante.

Si no aprendes a frenar te puede ocurrir esto:

La siguiente frenada en importancia es la conocida con el nombre de Coleman, llamada así por el Skater americano Cliff Coleman, esta consiste en colocar el Long perpendicular a la pendiente, para esto bajaremos el cuerpo y según si queremos derrapar en frontside (de cara al pavimento) o en backside (de espaldas al pavimento) agarraremos el borde de la tabla mas al exterior y con la otra buscaremos el suelo como punto de apoyo para equilíbranos mas fácilmente, es casi obligado utilizar unos guantes apropiados para esta practica, de otro modo, no podremos apoyarnos en el suelo y la maniobra se volverá mas complicada. Esta frenada es, en si misma una modalidad, según nuestro nivel podremos probar también a realizar esta frenada con una posición mas o menos erguida, sin apoyar la mano en el suelo o en cualquier postura que seamos capaces de imaginar.

Links:

http://sindicatodellong.blogia.com/

http://www.somachiboom.com/

http://www.longboard.ch/lov.php

http://www.longboarddirectory.com/

Speedboards

Las tablas para Downhill son las llamadas Speedboards, con unas distancias entre ejes que varían entre 75 y 90 centímetros o entre 30 y 35 el equivalente en pulgadas. Esta es una característica importante a la hora de elegir entre diferentes modelos, la regla básica a tener en cuenta sería, a mayor distancia entre ejes, mas estabilidad a alta velocidad, en perjuicio del giro y a la inversa, a menor distancia entre ejes, mas giro pero menos estabilidad a alta velocidad. Otro factor importante a tener cuenta con relación a la tabla seria la rigidez o dureza, con una tabla muy rígida la sensación de flotar parecida al Surfing desaparece, pero la estabilidad que nos proporciona la rigidez aumentara nuestra confianza a velocidades elevadas.

Todo esto en cuanto a la tabla, en relación a los ejes o “Trucks” hay diversidad de marcas y diseños pero existe una marca que es prácticamente un Standard en Downhill, los ejes “Randall R-II 180mm” (foto), por su anchura y sobretodo por la angulación a la que trabajan. Esto los hace muy estables a altas velocidades a la vez que progresivos en el giro, y más o menos sensibles a nuestros movimientos en el Carving, esta ultima característica es mejorable cambiando las gomas o “Bushings” a unas mas duras para una sensación mas Downhill o a unas blandas para fluir sobre las olas de asfalto montando una tabla Carving, además de este modelo diferentes marcas ofrecen características similares, como por ejemplo los ejes “Holey Trucks” que montan la conocida marca “Lush”. Existen modelos mas específicos para cada disciplina, pero estos dos son una buena opción en cualquier caso.

Links:

http://sindicatodellong.blogia.com/

http://www.ncdsa.com/

http://www.holeytruck.com/

http://www.kebbek.com/

Modalidades

Downhill: De la palabra inglesa “Colina abajo”, esta disciplina lo que cuenta es ser el mas rápido y por tanto la aerodinámica y la economía de movimientos son dos factores a tener en cuenta para bajar como un rayo. Los lugares favoritos para practicarlo son las carreteras poco transitadas y con asfalto en perfectas condiciones.

Slide: En esta modalidad se trata de derrapar en infinidad de posturas y trucos, es muy importante utilizar guantes deslizadores para ayudarte y protegerte. Suele practicarse en las calles con menos transito de vehículos, asfalto en buenas condiciones y pendiente de moderada a fuerte según los gustos y la experiencia del rider.

Carving: La prueba del origen surfista del Longskate, aquí lo más importante es la fluidez en los movimientos, sentir la flexibilidad de la tabla y dejarse llevar por las sensación de suavidad que nos proporcionan las ruedas blandas, la modalidad mas tranquila y también una de las mas divertidas.

La tabla: Son estables y precisas en alta velocidad y permiten girar en curvas estrechas e inclinadas. Tienen una longitud de 110 a 140 cm y una anchura entorno a los 25 cm. Las tablas concavas son estables y precisas, las combadas son reactivas a altas velocidades.

Los ejes: Para carving, entre 180 y 220mm. Para downhill pueden ser incluso mas anchos.

Las ruedas: Diametros de 75 a 85mm. Las encontramos tambien con el nucleo ventilado.

Cruising: La modalidad mas practica del Longboarding, el monopatín no es solo diversión, también un medio de transporte económico, ecológico, saludable y sobretodo divertido.

La tabla: Las tablas destinadas a patinar por la calle deben permitir desplazarse fácilmente. Deben ser cortas (menos de 90cm) y finas (23cm)

Los ejes: Para esta modalidad, los ejes deben de tener una medida de 105 a 150mm, los Randall con su construcción inversa ofrecen un buen compromiso entre nervio y estabilidad. Los Seismic, con sus dos muellesm, permiten curvas muy cerradas.

Las ruedas: Se fabrican en uretano. Las medidas se situan entre los 60 y 73mm. Las mas grandes aumentan la comodidad y el paso de irregularidades, las pequeñas aumentan la la manejabilidad y la aceleración.

Links:

http://sindicatodellong.blogia.com/2008/febrero.php

http://www.igsaworldcup.com/

http://www.off-rule.com/

http://www.gravitydb.com/

Historia del Longboard

La historia del Longboard es la historia del Skate, en los años 50, grupos de Surfers de las costas Californianas, aburridos en los días sin olas, invadieron las calles con sus artilugios. Algunos ya arriesgaban el físico alcanzando elevadas velocidades, otros emulaban los movimientos y las figuras clásicas del Surfing, también había quien saltaba obstáculos sin elevar el Skate del pavimento.

Fotos de uno de los primeros skates que se fabricaron:

Al mismo tiempo, otra modalidad nacía con fuerza hasta nuestros días,el Slalom, una hilera de conos separados a mas o menos distancia conforman el circuito de esta disciplina tan técnica y divertida. Con esto no quiero decir que el origen de los artilugios para patinar date de esos años, sino que fue entonces cuando el Skate se convirtió en un deporte aislado de su origen Surfista, además de que se convirtió en una filosofía de vida para muchos de sus practicantes. Un factor técnico determinante fue la incorporación del Uretano en la construcción de las ruedas, este material aun perdura y es el verdadero responsable de las sensaciones encima de nuestros patines.

Aca un trailer de la película Lords of Dogtown, que cuenta de manera genial la historia y evolución del skate y de los primeros skaters que surgieron en California.

Links:

http://sindicatodellong.blogia.com/

http://www.sonypictures.com/homevideo/lordsofdogtown/index.html

http://www.alvaskates.com/

http://www.silverfishlongboarding.com/

Longboard - skate

A grandes rasgos podriamos decir que un Longboard Skate, LongSkate o como queramos llamarlo, no es mas que un patín mas largo en relación a los Skates convencionales. Pero no es solo eso lo que los diferencia, en realidad tambien los ejes (trucks) varían en cuanto a geometría y muchas veces en anchura con su hermano, el Skate corto. Este, tiene unos ejes mas estrechos y específicos para grindar todo tipo de obstaculos, a diferencia de los ejes para Longboard que estan diseñados para ser mas estables o con mas radio de giro segun nuestras preferencias.

Por ultimo estan las ruedas, de mayor tamaño y mas blandas que las que montan los patines cortos, estas dos características diferenciales las hacen, en primer lugar mas rapidas y en segundo lugar mas estables a altas velocidades y mas versatiles en cuanto a la posibilidad de patinar en muy diferentes superfícies, siempre gozando de un rodar mas placentero y seguro para el rider que con unas ruedas pequeñas y duras.

Aca se ve claramente la diferencia entre las llantas de un longboard y un skate, a pesar de que este tipo de llantas para longboard son las más grandes.

A pesar de que las tabla de skate es más maniobrable, el longboard ofrece una larga variedad modelos para diferentes modalidades, y esto la hace para mucha gente más interesante, a parte de que es un deporte que provoca más adrenalina debido a las altas velocidades que se alcanzan con las aereodinamicas formas de los longboards.

En estas fotos se muestran un skate de la conocida marca World Ind. y un longboard tamaño standar.

'Grindar' también conocido en otras partes como 'relear' consiste en deslizar sobre una barandilla o el borde de un bordillo usando básicamente dos partes del patín.

Links:

http://www.sindicatodellong.blogia.com/

http://www.tonyhallamskateboarding.com.au/

http://www.concretewavemagazine.com/

http://www.cibertaller.com/40sk8/